¿Andar en bicicleta eléctrica cuenta como ejercicio?

Como medio de transporte, ¿ir en bicicleta eléctrica al trabajo puede considerarse un deporte? La conclusión: absolutamente!

En un experimento de simulación de desplazamientos, un estudio de bicicletas y bicicletas eléctricas mostró que andar en bicicleta eléctrica puede ser físicamente activo si las personas lo hacen de la manera correcta.

Los participantes en este estudio fueron varios recién llegados a las bicicletas eléctricas. El estudio encontró que la mayoría de las personas podrían completar su viaje más rápido si montaran una bicicleta eléctrica en comparación con una bicicleta, mientras aceleraban su respiración y ritmo cardíaco para un entrenamiento significativo. Pero este efecto de ejercicio varía de persona a persona y de vehículo a vehículo. Los resultados de este estudio también están muy relacionados con la situación actual: con la epidemia bajo control y las empresas volviendo a funcionar, muchas personas comienzan a plantearse si existen otras formas de moverse además del metro.

En realidad, muy pocas personas van en bicicleta al trabajo. Cuando se les preguntó por qué, muchas personas dijeron a los investigadores que viajar en bicicleta es demasiado largo, fácil de sudar y un peligro para la seguridad. Sin embargo, al mismo tiempo, las personas tienen la necesidad de viajar verde y hacer ejercicio. ¿Quieres ser ecológico, pero no quieres sudar en una bicicleta? Nació la bicicleta eléctrica. Una e-bike es un compromiso entre una bicicleta y un coche eléctrico. Parece una bicicleta normal, pero está equipada con un motor eléctrico que funciona con baterías que impulsa el movimiento del pedal para producir acción mientras se conduce.

Para la mayoría de las bicicletas eléctricas, la asistencia de pedal es el equivalente a andar en bicicleta con viento de cola, y la asistencia deja de funcionar una vez que el automóvil alcanza una velocidad máxima de aproximadamente 30 km/h o cuando ya no se pedalea. En esencia, la bicicleta eléctrica se inventó para reducir la fatiga de la conducción, de modo que los viajeros puedan llegar a sus destinos más rápido y más fácilmente, y las personas también puedan tener una sensación de logro al montar para conquistar colinas altas. Pero no sabemos si andar en bicicleta eléctrica puede lograr el efecto del ejercicio.

Entonces, en un artículo publicado en marzo en el Journal of the American College of Sports Medicine Translation, investigadores de la Universidad de Miami en Oxford, Ohio, sometieron a ciclistas novatos a un experimento de viaje simulado. Para hacerlo, reclutaron a 30 lugareños de entre 19 y 61 años y los sometieron a un examen físico y les preguntaron sobre sus pensamientos actuales sobre bicicletas eléctricas y desplazamientos.

más tarde, equiparon a cada voluntario con una bicicleta de carretera estándar y una bicicleta eléctrica y les pidieron que recorrieran unos 5 km cada uno en una carretera plana a la velocidad que prefirieran. El paseo en bicicleta eléctrica se dividió en dos sesiones, en una de las cuales los investigadores configuraron el automóvil para asistencia de pedaleo bajo; y en el otro, se aumentaba la asistencia hasta que el motor superaba los 200 watts de potencia. En todo momento durante el viaje, los voluntarios llevaban un cronómetro, un pulsómetro y una mascarilla para medir su consumo de oxígeno.

Al final del experimento, como era de esperar, las bicicletas eléctricas eran más rápidas que las bicicletas normales. Independientemente del nivel de potencia del pedal utilizado en las bicicletas eléctricas, los voluntarios recorrieron 5 km más rápido que una bicicleta estándar por varios minutos. El tiempo promedio dedicado a montar una bicicleta eléctrica fue de unos 11 o 12 minutos, en comparación con los 14 minutos de una bicicleta normal. Al mismo tiempo, los voluntarios también acordaron que las bicicletas eléctricas eran un poco mejores para andar. Los investigadores consideraron que andar en bicicleta eléctrica podría incluso lograr un ejercicio de intensidad moderada según la frecuencia cardíaca y la frecuencia respiratoria de los voluntarios durante el viaje.

Sin embargo, los resultados de los paseos de los voluntarios no fueron todos válidos, y los resultados experimentales de algunos voluntarios tuvieron que ser invalidados. Los voluntarios individuales usaron asistencia de pedaleo de alta intensidad durante el viaje, y todo el viaje no cumplió con los criterios de ejercicio moderado. Casi todos los que montaron una bicicleta eléctrica quemaron un 30 por ciento menos de calorías que en una bicicleta: la bicicleta eléctrica promedio quemó de 344 a 422 calorías, mientras que una bicicleta normal quemó 505 calorías, un factor real a considerar si alguien espera bajar de peso andando en bicicleta.

Después de dos paseos, la mayoría de las personas dijeron que tenían confianza en sus habilidades para manejar la bicicleta y que viajar en una bicicleta eléctrica sería más divertido que en una bicicleta. Sin embargo, algunos ciclistas también expresaron su preocupación a los investigadores sobre la seguridad y el control de las bicicletas eléctricas.

Pero también podemos ver que este pequeño experimento a corto plazo involucró solo tres pseudo-viajes cortos. Helaine Alessio, presidenta del Departamento de Kinesiología de la Universidad de Miami, dirigió el nuevo estudio junto con su colega Kyle Timmerman y otros. Ella dijo: "Este estudio todavía tiene implicaciones prácticas. Pudimos aprender que las bicicletas eléctricas son tan buenas para las personas y el medio ambiente como cualquier otra forma de transporte".

Ella dijo que si quieren lograr un cierto nivel de ejercicio, las personas deben bajar la asistencia del pedal lo más bajo posible. Además, por razones de seguridad, no practiques bicicletas eléctricas (o cualquier otra bicicleta) en calles concurridas mientras aprendes a andar. Como dijo el Dr. Alessio, debemos caminar en todas las direcciones, e incluso si necesitamos tomar un desvío, debemos andar en bicicleta en el carril para bicicletas.


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